Дореволюционные рекламщики знали свою аудиторию. И тот факт, что лучше сделать так, чтобы на рекламе себя узнал каждый, им был хорошо известен. Крестьяне, мещане, служащие, солдаты и так далее — появлялись по отдельности или вместе в газетных объявлениях, на плакатах и на упаковках с самим товаром. Особенно это бросается в глаза на табачной рекламе, о чём мы упоминали уже не раз.
Мы также обсуждали факт, что основной массой покупателей были совсем не представители высших сословий, которые, в силу своей малочисленности, просто не могли сделать продажи никому, кроме торговцев штучным и дорогим. Ну кто станет таргетировать папиросы эксклюзивно для двух процентов населения?
Тем не менее, нам хочется выделить из общей массы разные группы и рассмотреть их поближе. Так как художник старинной рекламы уделял внимание разным категориям покупателей особо, даже если это заметно не сразу.
На картинке выше, в правой её части, мы видим человека в синем кафтане и шляпе особого фасона. Если вы ещё не узнали его — это извозчик. Извозчик проводил всё своё рабочее время в городе и был важным клиентом, во-первых, трактирщиков, а во-вторых, табачников. Поэтому его старались изображать почаще.
Извозчик тогдашний мало чем отличался от сегодняшнего таксиста. Он так же старался повысить ставку в зависимости от сложности маршрута и погодных условий, власти так же пытались его усмирить и устанавливали единые тарифы — с известным исходом. Контролировать процесс оплаты тогда было невозможно, поэтому реальные цены продолжал диктовать человек в синем кафтане. Он был настолько важен, что вполне официально частный извоз сохранялся аж до конца тридцатых — и это после всех экономических и классовых репрессий коммунистического правительства.
Извозчики той эпохи, когда появилась печатная реклама, делились на условные категории.
Ваньки — в основном крестьяне, которые приехали в город на заработки. Они были бедны и предоставляли копеечный сервис самого низкого уровня.
Живейные — это уже вполне приличные экипажи и опрятные люди. В этой категории было больше работающих фулл-тайм, то есть круглый год, не уезжая в деревню на посев и уборку. Мы с вами скорее всего катались бы на них.
Лихачи — это совсем не обязательно чокнутые водители, просто такое название подчёркивало премиальность. Какой русский не любит быстрой езды? У лихачей всё было по высшему разряду: кони, экипажи из полированного дерева, и даже их форменные синие кафтаны были пошиты лучше и из более дорогого сукна.
От экипажа ваньки не стоило ждать ничего «сверх», кроме какого-нибудь жидкого одеялка в мороз. Время проезда нужно было контролировать самостоятельно либо заранее договариваться о конечной сумме. Живейные и лихачи укрывали вас от холода чем-нибудь поприличнее, у них всегда на борту была укреплена пепельница, чтобы вы не стряхивали пепел на прохожих, а также на виду пассажира укрепляли часы, которые отмеряли время поездки.
Как нетрудно догадаться, образ в популярной культуре сформировали именно две последние категории. На рекламе вы не увидите извозчика, одетого непонятно во что, потрёпанного и не вызывающего желания быть таким же, как он, и курить те же папиросы.
Как и опытные таксисты, извозчики зарабатывали хорошо. Можно было возить людей, можно было также возить грузы — но грузовые извозчики, несмотря на свой вполне приличный заработок, не так часто контактировали с частным клиентом, не возили писателя и художника к женщине или с шумной вечеринки, поэтому остались в тени.
И в рекламе, и на картинах мы чаще видим извозчика, у которого, видимо, в жизни всё очень хорошо. Только посмотрите на него.
Или вот на эту парочку, которой выделили целый отдельный плакат.
Извозчики хорошо одеты, опрятны, чисты, и обратите внимание, как они смотрят на уличного торговца: «А продай-ка своё курево нам, давай, постарайся». Каждый хочет быть таким же требовательным покупателем, которому угождает коробейник. Каждый хочет носить новый кафтан и шерстяную шляпу со сменным подкладом. Каждый хочет править крепкими лошадьми и ездить в прекрасном, регулярно обслуживаемом экипаже.
Не любая профессия удостоилась таких лестных визуальных образов. И извозчики, в свою очередь, щедро оплачивали эту маленькую славу.
