По горячим следам спешим поделиться своими идеями и гипотезами. Как только что-то прояснится, мы обязательно напишем отдельную статью.
Сегодня, 31 октября 2015 года, в Египте потерпел крушение пассажирский самолет компании «Когалымавиа». Как часто бывает в такой ситуации, вокруг факта крушения начали строиться самые разные спекуляции и споры. Из очевидно известного: самолёт Airbus A321 совершал рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, проверку проводили спустя рукава, ну и как результат, в седьмом часу утра по Каиру 224 тела, вперемешку с алюминием и песком, разлагаются в Синайской пустыне, среди них 27 детей.
То, что там было, офицер египетских ВС, находившийся на месте катастрофы, описал следующим образом: «Внутри было множеств тел, некоторые из которых так и остались сидеть пристёгнутыми к креслам». О ходе работ он высказался так: «Самолёт разломило на две части, меньшая часть, бывшая хвостом самолёта, загорелась, а большая разбилась о камни. На данный момент мы извлекли около 100 тел, но остальные всё-ещё находятся внутри [фюзеляжа]».
О причинах катастрофы пока нет единого мнения, тем более, что не так давно египетская ячейка Исламского Государства (организация, запрещенная на территории РФ) заявила о своей причастности к этому (источник: информагентство France-Press). Представители египетских авиационных ведомств заявляют, что до того, как самолёт исчез с радаров, экипаж заявил о неисправностях и запросил посадку в ближайшем аэропорту. Мнению, хоть и египетских, но экспертов мы склонны доверять больше, чем бородатым друзьям пустынь, просто наживающимся на трагедии, показывая, как они борются с неверными (выполняют план, короче). Правда, в данный момент есть информация от министра гражданской авиации АРЕ Хусама Камаля, что пилот не просил разрешение на аварийную посадку: «Связь осуществилась в нормальном режиме, и российский пилот не посылал сигналов о необходимости экстренной посадки. Затем самолет просто исчез с экранов радаров».
Про выживших тоже не всё ясно. Те, кто работает на месте крушения, передают, что надежды почти нет. Некоторые издания (например, датское De Telegraaf) сообщили о том, что найдены выжившие, но эта информация так и не нашла подтверждения. Но все-таки считается, что все 224 человека погибли, поэтому, если вы верите в какого-нибудь Бога, то помолитесь сегодня, ибо самое время. (Если верить египетской прессе, то все тела 217 пассажиров уже находятся в морге Каира.)
Про следствие известно тоже немного. Следственный Комитет весь день просидел в московском офисе “Когалымавиа”, что-то постфактум выясняя. Пока все думают, на кого бы свалить вину за эту катастрофу, большинству уже понятно, что статистика крушений отечественных самолётов – не просто «случайность», а систематический кризис. Огромное количество авиационных катастроф при крайне малом сроке службы (подобные самолёты на Западе служат в два раза дольше и не падают) делает РФ одной из самых опасных стран для авиаперевозок. Скажу больше, летать по Африке безопаснее. В Тулузе Airbus созывает конференцию, хотя тут их вины нет, просто люди показывают то, что им не плевать и они отвечают головой за то, что делают. Российские и египетские авиационные службы присоединяются к расследованию, но кому это поможет? Руководство “Когалымавиа”, скорее всего, уже далеко от РФ, поэтому всю вину повесят на бухгалтера, который перебирал бумажки в московском офисе, ибо посадить кого-то нужно, а вот что-то менять… да зачем? Только вот любой понимает, что просто так то, что должно летать, не падает. Самолёты падают потому, что на их обслуживание и осмотры всем плевать. И это заметно всем.
О низкой надёжности российских авиационных служб говорят уже не один год. Британские специалисты (это хорошо заметно в статье The Telegraph) говорят о российских самолётах и авиакомпаниях презрительно, ибо только тут может летать самолёт, который должны были списать 4 (!) года назад.
Что за касается лицемерных подачек неугомонным, то государство выплатит по миллиону рублей ($15500) семьям погибших (годовой доход негра-дворника в Техасе) и объявило завтрашний день днём национального траура. Никто никого не накажет и через год – полгода у нас будет ещё один день траура, ибо ничего не изменится, мразь останется на местах и никто из действительно «нужных людей» не пострадает, рука руку моет, ну а для семей погибших «бабы ещё нарожают». Нам же действительно жаль тех, кто стал жертвой бездарной и бесконечно покрываемой халатности…
От имени редколлегии журнала “Злые Русские” мы выражаем соболезнование семьям и родным погибшим.
Помним. Скорбим.
